原創 近年來，國內的物流企業不論是整車、零擔還是快遞配送，幾乎都陷入到艱巨競爭和困難經營的局面。特別是今年，物流專線大約有近10%-15%的貨量下降，很多專線都萌生了轉行的念頭。物流市場的急轉直下，讓很多物流人都猝不及防。本以為再堅持幾年可以做到退休，卻沒有用想到情況的變化會如此之快。隨著物流市場的競爭加劇，中小物流企業的市場份額日漸減少，發展的空間越發的受到擠壓。從物流行業發展的情況看，物流行業的傳統、粗放式經營，已經很難適應未來發展的需要了。行業到底難不難，只有當局者知。
行業的過度細分其實是不利于行業長久健康發展的
行業的細化本意是基于服務個性化，通過效力增值和服務增值，獲取市場認可。但，當一個細分行業涌入大量參與者，存量市場不足時，那么這個行業將會逐漸地走向惡性競爭，最終的結果是兩敗俱傷�？v觀物流行業，沒有哪一個細分領域的競爭不激烈。在自身領域僧多粥少的情況下，企業為了發展，只能向上下游去拓展。你搶我的貨，我搶你的客戶，最終的結果是演變成整個物流行業的百團大戰。一些裝備精良、后勤補給能力強的，卻越站越勇，而一些武器裝備差的，后勤保障不足的，只能在消耗戰中，逐漸散失戰斗力，直至退出戰場。再也沒有機會站起來，重新投入新的戰斗。這是商場，亦是戰場！
單一模式已很難，物流正從細分走向混合模式
今年以來，很多的物流專線企業都紛紛在探索，專線+城配+區域網的混合型發展模式�；旌闲湍Ｊ降膬瀯�，在于其業務的多元化及增強業務的彈性能力。采用聯合企業之間的優勢互補，互通有無方式進行強基、補鏈發展。采用提升混合服務能力，獲取用戶最大值。通過專線+城配+區域快運的聯合模式，建立自有循環體系，減少貨物流通成本，提高準點率，增加服務邊際，最終形成一個區域性的海、空、天、陸一體化的作戰兵團。通過構建混合區域合作模式，使物流企業之間能更強施展出彈性，也更有利于增強對貨主的服務能力。對于遇到外部的入侵時，更能增強其抵御能力，從而凸顯出兵團作戰實力。目前，該模式已經得到很多物流人的廣泛認同，如；像江蘇的同順康科技股份有限公司正在與速達匯合作加速推進《專線+城配+區域網》的混合型發展模式。
結束語：物流行業的多、小、散特點發展，必然造成同質化和低質量的無序競爭。尋找最優發展模式是物流企業必須要思考的問題，落后就意味著淘汰。唯有堅持活著，才能看到明天新的太陽。
